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月子餐一餐300元 5內容物超雷 她吃完後傻了：我快餓扁

「有沒有人跟我一樣，吃到不怎麼的月子餐？」一名女網友分享，她產後訂了某家月子餐的早餐，但送來的內容物竟是貝果、豬排還有番茄及起司蛋加上蔬菜，由於份量超寒酸，讓原PO忍不住抱怨，「我吃完都快餓翻了」，而她也公布這樣一餐300元，雖許多媽咪指出不算貴，但實際看了內容多半氣炸，「太雷了吧！這哪家的」、「這個早餐…看不出營養價值在哪」。原PO今(6日)在臉書社團「爆怨公社」上發文表示，最近剛生產完訂了月子餐來補身體，不過內容物卻讓她傻眼大嘆失望，只見照片中一片番茄、蔬菜，一片豬排，一份起司蛋，一份貝果，讓原PO各吃了一口後忍不住抱怨，「我第一次吃到這樣一餐300塊的月子餐，有沒有人跟我一樣，吃到不怎麼的月子餐？」照片貼出後，讓不少過來人都看傻，認為這樣的份量營養根本不夠，「先不說菜色，這份量也太少…」、「我第一次看到這種月子餐，有點誇張」、「這是哪家啊，太誇張了吧」、「我沒有坐月子早餐吃的都比你照片的強欸」、「剛生完餵奶的媽媽很容易餓的，可以退嘛？趕快換別家，月子一定要做好」，還有人分享，「蠻驚訝的月子餐，我的一天1500元，包含3餐、點心、飲品、睡前湯，每餐都很豐盛」。此外，不少眼尖的網友發現，雖菜單上說內容物是貝果，不過和原PO貼出的照片並不符合，「這不是貝果吧⋯好像是鹹光餅」、「這應該是鹹光餅不是貝果」、「照片裡的貝果太讓人驚訝了，我第一次看貝果長這樣」、「什麼特色小貝果，是唬爛人家沒看過鹹光餅噢？平常在我們新莊這邊的麵包店買，一個才10塊錢好嗎？」。不過，也有訂過同家的過來人分享，「但我吃這家都吃很飽，可能是和價錢落差有關」。文章來源：爆怨公社(中時新聞網)

不讓孩子有遺憾 嘉市辦4校進管樂聯合展演

受疫情影響，全國音樂比賽連續2年停辦，讓已努力練習2、3年的孩子失望，為不讓孩子的期待變遺憾，嘉義市政府比照全國賽事規格，今6日下午舉辦110年度室外行進管樂聯合展演，嘉義縣、市4校樂旗隊輪番上陣演出，吸引數百民眾到場為孩子們加油打氣，熱絡又競爭的氣氛不輸正規比賽，相當精彩。因應教育部取消109學年全國學生音樂比賽團體賽，為提供辛苦努力練習學生舞台，市府今下午在市立體育場舉辦室外行進管樂聯合展演，由宣信國小、博愛國小、南興國中及嘉義縣竹崎高中4校聯合演出，參與師生等共約500人，加上現場觀眾熱情迴響，展現出嘉義市管樂之都的熱情。嘉義市長黃敏惠表示，因為疫情關係，連續2年全國音樂比賽停賽，孩子們失去了彼此觀摩的機會，但當市府聽到南興國中管樂團熱切希望他們有一場表演機會，心想教育就是給孩子舞台，於是在教育處協調下，特別規畫這場4校聯合展演。「孩子們加油，你們真的很棒，我以你們為榮！」，黃敏惠說，學生用他們的熱情與汗水，編織屬於他們的音樂足跡，透過展演的形式，將平時訓練的內容展現在家長和市民朋友面前，這不僅是學子們展現成果的時刻，也是嘉市學校辦學的熱情與責任，更是教導孩子們為學的態度和精神，尤其這次特別請到台灣行進樂隊聯盟執行長黃健能、建中樂旗隊范家銘及景美樂旗隊楊沁漪老師到場講評，讓孩子有更多進步的空間。黃敏惠也特別感謝立委溫玉霞爭取到440萬元預算，作為嘉義市國中小購買樂器之用，並感謝台中獅子會、同際會等團體熱心提供公播音樂CD，讓學校推展音樂活動。溫玉霞說，感謝勇媽市長將嘉市帶領為幸福城市第一名，也用心地把管樂帶到全國第一，成為管樂之都，雖然她已成功爭取到經費，但是還不夠，承諾會繼續努力爭取，因為嘉義市的孩子是最優秀的。教育處表示，室外行進管樂表演融合聽覺與視覺等表演元素，學生們除了音樂演奏能力的養成外，還有行進變換隊形的訓練，訓練過程中得克服烈日驕陽或寒風刺骨等天候因素，在在都考驗著學生的體力、耐力與毅力，很慶幸辨了這場活動，讓學生努力的成果可以被大家看到。宣信國小、博愛國小及南興國中室外管樂團，為歷年全國學生音樂比賽的特優團隊，每年在全國賽的演出都是大家關注的焦點，這次特別規畫嘉義市室外行進管樂聯合展演，並邀請同為特優常勝軍的竹崎高中管樂團來共襄盛舉，一同展現孩子們辛勤耕耘的成果。

聯大路工程9日封路施工 導入生態保育策略護石虎

苗栗縣政府爭取苗栗市聯大路道路改善計畫，將於9日進場施作，由於聯大路附近曾有石虎出沒，並因應林務局「重要石虎棲地保育評析」，透過生態檢核諮詢，討論新設3座動物通道橫越箱涵、石虎警告標誌、生態友善對策等，工程期間每月召開生態檢核諮詢會議列管追蹤，維護生物多樣性資源與棲地環境品質。聯大路工程將拓寬車道、修正連續彎道並改善線形、坡度、照明、警示標誌等，提升整體道路品質，工程將於9日進場施作，全路段調撥封閉一向車道，另一車道維持單向通行，也可行駛苗28-1線作為替代道路。縣府工務處指出，聯大路整體改善工程全長2.616公里、寬25公尺，依據「省道公路工程生態檢核執行參考手冊」於設計、施工及維護管理，在計畫路線周邊500公尺，以南龍坑溪上下游各設置1樣站，調查陸域及水域的生態，並依林務局頒訂「重要石虎棲地保育評析」進行棲地評估及關注。工務處辦理2場生態檢核會議，討論調整道路設計、設置減速標線、石虎警告標誌、新設3座動物通道及引導柵欄，以及綠覆率、透水舖面、溫度調控、雨水收集、未來指標物種類型或要素、負面補償措施、生態棲地中度及高度敏感、生態友善對策、推行友善環境耕作者、降低或改善流浪犬貓與石虎野外競爭等問題。工務處長古明弘表示，生態檢核會議意見將納入工程辦理及列管追蹤管，透過生態調查評估與溝通協商機制，工程各階段導入生態保育策略，融入公民參與及資訊公開，並訂定自主檢核，方便施工階段查核，落實生態工程永續發展理念。

打造全球最大海軍 CNN曝北京的下一步

美國有線電視新聞網(CNN)6日報導，中國大陸正身處全球罕見的造艦狂潮之中。自2015年習近平下令投資造船廠與造艦科技，迄今共軍海軍已成為全球規模最大的海軍。到了2024年，共軍作戰船艦數字更將成長至400艘。共軍海軍更野心勃勃地要走入藍水，期盼未來足跡能遍布印度洋、北極，甚至大西洋。根據美國「海軍情報辦公室」(Office of Naval Intelligence, ONI)估算，在2014年時，共軍海軍艦隊的戰鬥艦約255艘；到了2020年底，已成長至360艘，較美軍多出60艘。ONI預測，到2024年時，共軍戰鬥艦的數字將成長至400艘。2020年12月，美海軍、陸戰隊與海岸防衛隊發布《海上優勢：整合海上各領域權力》。報告指出，僅僅20年內，中國大陸海軍戰鬥艦數量上成長逾3倍。「中國大陸已擁有全球最大的海軍戰力，大陸海軍正已驚人的速度興建現代化水面戰艦、潛艦、航艦、戰鬥噴射機、兩棲突擊艦、核彈道飛彈潛艦、大型巡防艦與極地破冰船」CNN表示，中國大陸所興建的部分船隻，等同、甚至超越美國或其他海上強權的水上船艦。美國海軍戰爭學院教授艾瑞克森（Andrew Erickson）指出，共軍海軍接收的不是大陸造船業中的糟粕，而是性能出眾而複雜的船艦。以055驅逐艦為例，部分分析師認為其火力甚至超越美國提康德羅加級（Ticonderoga-class）巡洋艦；而大陸的兩棲突擊艦更能將龐大的共軍部署於外國海岸附近。CNN認為，比對大陸在2025年將擁有400艘船艦；美國海軍的355大艦隊無疑在數量上處於劣勢。不過，這並不代表美國海軍已見證世界頂級戰鬥部隊的末日。若從人員總數來看，美國海軍略勝一籌，其現人員數逾33萬，遠超過中國大陸的25萬。文中指出，美國海軍在以下幾點擁有優勢。美國海軍的武裝艦艇(如導引飛彈驅逐驗與巡洋艦)仍較中國大陸噸位更重，數量也較多。這讓美國在巡弋飛彈的發射能力上，擁有顯著優勢。國際戰略研究所的海軍與海上安全問題高級研究員查爾茲（Nick Childs）表示，美國水面艦有逾9,000座垂直飛彈發射器，而中國大陸僅有1,000座。同時，美國的50艘攻擊潛艦艦隊全數為核動力潛艦，中共卻只有7艘核動力潛艦，美國無疑擁有射程與耐久力優勢。不過，北京在「家門前」就擁有數量優勢。查爾茲認為，「相較於美海軍，大陸海軍最大的優勢是巡邏、海岸作戰艦艇或巡邏艦等。中國大陸海警與海上民兵強化這些較小的船艦，使其總兵力成長近1倍」。文中指出，由於美國深陷新冠肺炎大流行的泥淖之中，加上國防預算捉襟見肘等問題，而北京的國防預算又成長6.8%，整體趨勢無疑朝有利北京的方向發展。短短20年內，大陸已非吳下阿蒙，這與其是全球最大的造船國有關。根據聯合國數據，若以總噸位數來計算，中國大陸於2018年佔全球造船市場的40%，遠超過座排老二的南韓(25%)。中國大陸造船數驚人，已讓二戰期間的美國相形漸拙。在承平時期的2019年，北京建造的船隻數就已超過美國在1941至1945年的建造總數。更精確的說，二戰期間美國啟動緊急造艦計畫，當時美國造船量達每年1,850萬噸，商船隊總噸數為3,900萬噸；相較之下，中國大陸在2019年造船量逾2,300萬噸，北京商船隊總噸數逾3億噸。大陸的國營企業大力發展商業運輸，一體兩面地成為海軍建設引擎。一旦發生衝突，包括商業造船廠在內的產業力量，隨時可轉為軍事生產與維修之用，進而增加大陸創造新軍事部隊的能力。中國大陸商業造船廠的基礎設施、勞動力與科技，隨時能轉換為大量生產軍艦。2014至2018年期間，大陸生產的潛艦、戰艦、兩棲船隻與輔助艦，數量遠超過德國、印度、西班牙與英國海軍的服役艦艇數。以大陸海軍造艦的速度、新型軍艦具備的能力，其正從沿海防禦轉為區域最強大海軍；如果持續保持既定態勢，未來將具備權力投射能力。另一方面，中國大陸龐大的地面飛彈部隊，不只保護大陸沿岸的船艦，更讓美方無法以壓倒性海空力量襲擊中國大陸本土。對區域國家而言，當其與美國的海上聯結遭大陸切斷，區域國家就更容易屈服在北京權力投射下。從近海防禦的角度來看，近海意味著保護中國大陸的領土與水域，這也讓北京積極在南海進行島嶼軍事化的工程，好讓共軍海軍在維護國家主權、維持公海存在感等任務上享有優勢。不過，過度投注資源在近海海域，恐讓大陸遭受遠洋海軍封鎖、切斷海上交通線(SLOC)，而喪失重要物資。此外，近海防禦無法維護北京在全球日益成長的經濟利益。為此，北京開始執行「遠洋護衛」。 遠海護衛反映共軍海軍走向世界的趨勢，是北京大政策的一部分，進而加強經濟與文化的擴張。北京夢想有一日，能像美國海軍航艦一般，在遠離家鄉的水域投射軍事力量。這不只是利益捍衛，更關乎北京樹立大國形象。根據中國大陸的國防白皮書，遠海海軍有助於國際維和、救災與海軍外交。這種和平活動恰可成為戰時應用的保護色。因此，北京將擴大造艦、生產諸如飛彈巡洋艦或核動力潛艦，以組成航艦特遣隊。目前北京積極建造航艦中，未來大陸航艦將配備核動力反應爐與電磁彈射器。從另一個角度來看，航艦特遣隊也可成為戰略拳頭，在戰時打擊重要節點或基地，以減輕近海戰場的壓力。然而，現階段共軍海軍的實際實力，仍與其願景相去甚遠。目前共軍海軍2艘航艦航程有限，艦載機的航程、數量與機上的彈藥量等等，都相當有限。與美國11艘航艦相比，大陸仍無法望其項背。甚至，光是美國航艦戰鬥群上的艦載機，就已經比大多數國家的空軍還要強大。儘管，共軍海軍船艦的足跡已到印度洋、地中海、北大西洋與俄國北部港口，但次數少且不頻繁。換言之，今天要談大陸向全球範圍投射權力，仍言之過早。共軍正發展能對美軍發動有限進攻攻勢的能力。為此，共軍海軍積極提升聯合作戰、損害管制、後勤、情報能力，以求戰時能直逼美國海軍自家大門，如夏威夷。不過，CNN引述專家看法，認為北京實現藍水夢快則數年，慢則數十年。在這個目標下，北京正設定可量化的衡量指標，包括更多海外基地支持共軍海軍。這讓未來共軍海軍的足跡，除了遍布印度洋，更可能進入北極，甚至大西洋。文章來源：China has built the world's largest navy. Now what's Beijing going to do with it? (中時新聞網)

邊境進一步鬆綁 不考慮疫苗護照 陳時中提2條件

中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中日前在節目中預告，待疫苗覆蓋率達到6成，就會推動抗體、PCR檢測，作為縮短檢疫時間的標準。今日陳時中進一步說明，屆時會依據入境的國家的疫情，要求入境就做檢驗，也許規劃至3天、5天、7天的檢疫天數。陳時中日前受邀接受電視節目採訪時指出，待疫苗覆蓋率達到6成，就會推動邊境鬆綁，但不是以疫苗護照為標準，而是以抗體濃度、PCR檢測作為縮短檢疫時間的標準，且會要求入境者在台灣做檢測。疫苗打到一定的程度，我們就有基本保護力，加上口罩的配戴，就可以承擔一些偽陰性的風險。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中日前在節目中預告，待疫苗覆蓋率達到6成，就會推動抗體、PCR檢測，作為縮短檢疫時間的標準。今日陳時中進一步說明，在沒有明確科學基礎的情況下，寧願用檢驗取代疫苗護照，屆時會要求入境就做檢驗，依據各國的疫情，搭配3天、5天、7天的縮短檢疫天數。 陳時中日前受邀接受電視節目採訪時指出，待疫苗覆蓋率達到6成，就會推動邊境鬆綁，但不是以疫苗護照為標準，而是以抗體濃度、PCR檢測作為縮短檢疫時間的標準，且會要求入境者在台灣做檢測。疫苗打到一定的程度，我們就有基本保護力，加上口罩的配戴，就可以承擔一些偽陰性的風險。今日陳時中表示，等到疫苗覆蓋率6成以上，就會考慮進一步開放邊境，之前就比較不考慮。他認為若使用疫苗護照，會有很多的變數，科學證據也不足，只能作為參考的值，世界衛生組織（WHO）也不是那麼贊成。不過隨著數據更多，有變化也不一定。陳時中表示，對我們來說，在沒有明確科學基礎的情況下，寧願用檢驗取代疫苗護照。屆時入境者進入台灣就做檢驗，也許會規劃3天、5天、7天這樣的縮短檢疫時間，對於哪些人天數較少，會視當地國家的疫情而定。今日陳時中表示，等到疫苗覆蓋率6成以上，就會考慮進一步開放邊境，之前就比較不考慮。他認為若使用疫苗護照，會有很多的變數，科學證據不足，只能作為參考的值，對我們來說，明確的科學基礎很重要，因此寧願用檢驗取代疫苗護照。屆時入境者進入台灣就做檢驗，也許規劃3天、5天、7天的檢疫時間，對於哪些人天數較少，會視當地國家的疫情而定。